黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，首款时销MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，首款时销这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，小折不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，小折以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，叠卖其中前往香港的短途航线历时3天2晚，叠卖将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，爆华从游客类型来看，爆华当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。实际上，为n万台从去年下半年开始，为n万台随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。很多旅客都是中老年人，量破船员很多是外籍不会说中文，量破沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

同时，首款时销MSC地中海邮轮方面还表示：首款时销目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们会持续走上数字化转型的道路，小折加大社交媒体宣传互动，小折并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时还增设了中文指引牌，叠卖并安排数十名中文服务大使提供现场服务，叠卖提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、爆华航程长短不一的精彩航次。其实不仅仅是大型建筑，为n万台无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，为n万台甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

量破同行交流帮助他形成了正确的参照系。当然，首款时销选择合适的参照系也很重要。

卡尼曼在《思考，小折快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，小折就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，叠卖但相比真正制作动画而言，叠卖准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。